n° 51
Une porte intercommunale et métropolitaine qui est actuellement l’objet de projets développés par de nombreux partenaires : l’État, la Préfecture de Police, le CG 94, la CAVB, la RATP, les Villes du Kremlin-Bicêtre, de Gentilly, d’Ivry-sur-Seine et de Paris.Il convient de penser dès aujourd’hui aux hypothèses urbaines à moyen et long terme pour une bonne coordination des différentes temporalités des projets en cours ou à l’étude aux abords de la porte d’Italie.Depuis 2003, le nœud d’infrastructures routières de cette porte a fait l’objet d’études successives. L’enjeu principal consiste à améliorer les déplacements dans tout le secteur. Certains chantiers sont enclenchés comme ceux de l’A6b et de la RD7, d’autres commenceront en 2012, d’autres encore attendent la désignation d’une maîtrise d’œuvre urbaine. Les projets d’espaces publics associés ne pourront être réussis que s’ils prennent en compte ce qui reste à venir à travers toutes ces échelles de projets. La réflexion intercommunale doit rester une priorité dans ce secteur qui concerne l’État, la Préfecture de Police, le CG 94, la CAVB, la RATP, les Villes du Kremlin-Bicêtre, de Gentilly, d’Ivry-sur-Seine et de Paris.
Une porte intercommunale et métropolitaine qui est actuellement l’objet de projets développés par de nombreux partenaires : l’État, la Préfecture de Police, le CG 94, la CAVB, la RATP, les Villes du Kremlin-Bicêtre, de Gentilly, d’Ivry-sur-Seine et de Paris.Il convient de penser dès aujourd’hui aux hypothèses urbaines à moyen et long terme pour une bonne coordination des différentes temporalités des projets en cours ou à l’étude aux abords de la ...
GPRU ; PORTE DE VILLE
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